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隨著汽車(chē)廣泛進(jìn)入我們的家庭，大家對(duì)汽車(chē)的日常養(yǎng)護(hù)也是越來(lái)越了解，都知道應(yīng)該按照一定時(shí)間或者里程給愛(ài)車(chē)做保養(yǎng)，相信很多朋友在保養(yǎng)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)碰到讓做四輪定位這個(gè)項(xiàng)目，大家印象中好像車(chē)輛存在跑偏的情況才需要做四輪定位，那日常保養(yǎng)到底用不用做四輪定位呢，或者多久做一次四輪定位比較好?
四輪定位是什么?這個(gè)本身比較復(fù)雜，涉及到輪轂、懸掛系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向拉桿等底盤(pán)零件，這些零件相對(duì)的距離、角度就是四輪定位所要調(diào)整的參數(shù)，像什么前束角、外傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角等就是這些參數(shù)的名字。
聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)亂?打個(gè)比方，比如超市購(gòu)物車(chē)四個(gè)萬(wàn)向輪其中一個(gè)有問(wèn)題，那車(chē)子推著就會(huì)很費(fèi)力，很難保持直行。這就相當(dāng)于汽車(chē)的四輪定位出了問(wèn)題，一般會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛直線(xiàn)行駛時(shí)穩(wěn)定性下降，油耗上升，相關(guān)零件磨損加快，方向盤(pán)變沉等情況出現(xiàn)。
那么在什么情況下可以判斷四輪定位出現(xiàn)異常需要去檢查了呢?
車(chē)輛跑偏時(shí)
說(shuō)起車(chē)輛跑偏，從字面上就很好理解，大家一般也都知道，是指車(chē)子在跑直線(xiàn)時(shí)方向盤(pán)已經(jīng)回正，卻仍舊會(huì)出現(xiàn)一定程度的跑偏，這種情況下如果四輪胎壓沒(méi)有異常的話(huà)，很可能就是四輪定位出了問(wèn)題。
輪胎偏磨時(shí)
通常來(lái)說(shuō)如果四輪定位正常的話(huà)，輪胎兩側(cè)磨損程度一般都差不多，如果某一個(gè)輪胎和其它三只的磨損程度或磨損角度明顯不一樣，就說(shuō)明出現(xiàn)了輪胎偏磨的情況。所以大家盡量定期檢查一下輪胎的磨損狀態(tài)。
更換底盤(pán)、懸掛部件時(shí)
雖然大部分人更換底盤(pán)、懸掛部件都是使用的原廠(chǎng)件，但是由于安裝時(shí)很難做到和出廠(chǎng)時(shí)完全一致，所以可能有輕微的位移，這種情況下也是需要做一下四輪定位的。
發(fā)生事故時(shí)
如果發(fā)生了比較嚴(yán)重的事故，哪怕底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)零件沒(méi)有受損，車(chē)架也可能會(huì)有一些輕微變形，所以很可能會(huì)導(dǎo)致四輪定位出問(wèn)題。而且這種情況千萬(wàn)不要單憑肉眼去判斷，因?yàn)榧词故呛芪⑷醯钠颍矔?huì)有較大的隱患。
不過(guò)即使沒(méi)有出現(xiàn)上述問(wèn)題也建議大家每隔一段時(shí)間或者公里數(shù)去檢查一下，因?yàn)槿粘Ｐ旭倳r(shí)的顛簸，遭遇大坑洼受到的沖擊，底盤(pán)零件老化和磨損長(zhǎng)時(shí)間都會(huì)影響四輪定位。
所以如果平時(shí)行駛的路況一般都比較好，可以2年或者2-3萬(wàn)公里檢查一下，路況比較惡劣的話(huà)就建議1年或者1萬(wàn)公里左右檢查一下，畢竟很多時(shí)候即使四輪定位出問(wèn)題了單憑主觀(guān)判斷并不能感覺(jué)出來(lái)。
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